Тяжелые крейсера США. Часть 2

Начало книги

Как известно, первые крейсера оснащались как паровыми машинами, так и парусами для увеличения дальности плавания. Развитие крейсеров шло тем же магистральным путем, что и развитие кораблей других классов — на крейсерах появилась броня, нарезные орудия, исчезли паруса (позже всего на крупных кораблях). К концу XIX века крупные крейсера делились на броненосные и бронепалубные. У первых бронировались борта корпуса и палуба, у вторых — только палуба.

Первыми броненосными крейсерами флота США стали «Атланта» и «Бостон», построенные в 80-х годах XIX века. «Атланта» пошла на слом в 1912 г., а «Бостон», переименованный в «Диспатч», окончил свою службу аж в 1946 г.

Вооружение и водоизмещение легких и тяжелых крейсеров лимитировалось заключенными после окончания Первой мировой войны Вашингтонским и Лондонским договорами. Тогда все крейсера разделили на две категории — легкие и тяжелые (взамен крейсеров 1-го. 2-го, 3-го классов, линейных, бронированных, бронепалубных). Водоизмещение легких крейсеров ограничивалось 10 000 т (9072 метрические тонны), вооружение — 152-мм орудиями. Для тяжелых крейсеров был установлен тот же лимит водоизмещения, что и для легких, однако на них разрешалось иметь артиллерию калибра 203 мм, но не крупнее. Крейсера, построенные с учетом ограничений, установленных Вашингтонским договором об ограничении военно-морских вооружений, стали именоваться «вашингтонскими». Первым построенным в США вашингтонским крейсером стала «Пенсакола». Водоизмещение «Пенсакол» не добирало до верхнего предела ограничений почти 1 000 т, бронирование этих кораблей было недостаточным.

Читать дальше →