Под парусами через два океана

Начало книги

С такой фразой из самого конца книги Бориса Дмитриевича Шанько «Под парусами через два океана», которую теперь мы представляем читателям, грех не согласиться. Эта книга — первая в истории послевоенной маринистики — повествует о дальнем походе парусных судов. Такие описания длительного плавания, особенно кругосветного, пользовались большим успехом в XIX веке, когда российские корабли под парусами бороздили все океаны. Впоследствии эта добрая традиция стала забываться, а после октября 1917 года дальние плавания под парусами стали просто редкостью. Отчасти это объяснялось утерей судостроительного опыта. Отечественная промышленность освоила строительство пароходов, теплоходов и военных кораблей. Про парусники почти забыли. Если и случались плавания советских учебных парусников, то это были, как правило, старые суда иностранной постройки, доставшиеся нам «по наследству». К тому же жесткий контроль за выходом в море малотоннажных прогулочных или рыболовных судов вообще стал проблемой для любителей дальних плаваний под парусами. Зато в изобилии размножились так называемые яхт-клубы на вновь появившихся водохранилищах. По счастью, на таких вот, с позволения сказать, «рукотворных морях» выросла неплохая плеяда российских яхтсменов, которые даже преуспели на международных соревнованиях. Потому трудно всерьез принимать кочующую всюду фразу о России — как великой морской державе. Держава — потому что держит побережья дюжины морей под неусыпным контролем. В послевоенные годы о паруснике можно было только мечтать или читать о множестве яхтсменов, покорителях океанов, имеющих возможность свободно плавать по всем морям и океанам. По сути дела, побережья Советского Союза стали закрыты не столько для посещений иностранных мореплавателей, сколько для собственных граждан.

Читать дальше →