Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945

Начало книги

Завершающий этап сборки опытного образца V1 (W.Nr. 0001){1} на заводе «Focke-Wulf» в Бремене весной 1939 г. На самолете был установлен особый кок винта с воздуховодом для охлаждения мотора с радиально расположенными цилиндрами. Но от него быстро отказались в пользу более традиционного устройства, спаренного с вентилятором, установленного непосредственно перед цилиндрами двигателя. В серийном варианте самолета кабина пилота была отодвинута дальше назад, а крылья увеличены, однако шасси сохранило свою широкую колею, придавая тем самым самолету преимущество над его непосредственным конкурентом Bf109.

1 сентября 1941 г. британские летчики, совершавшие полеты над районом Дюнкерка, были шокированы, внезапно встретившись с новейшим немецким самолетом, на поверку оказавшимся лучше их, Spitfire Mk V. Союзники столкнулись с новым истребителем Люфтваффе Focke-Wulf 190, над созданием которого работы были начаты четырьмя годами ранее. Ему было суждено стать одним из лучших самолетов Второй мировой войны. На первых этапах его создание было затруднено, вплоть до возможной остановки работ. Всего было выпущено более 20 000 единиц различных модификаций этого самолета.

Читать дальше →