Куда едет этот трамвай

Начало книги

Святая правда, инженер. Мало того, что пробиться трудно. Еще и на месте не удержишься. Все повышают квалификацию, требования растут, снизу молодежь напирает. Непрерывная борьба за место, за повышение… Покупаем билеты, проходим вперед, там посвободнее. У нас еще не так плохо. А подумайте, инженер, что творится там, выше… Больше десяти человек ждут очереди на каждое место. Стаж у них есть, ученая степень тоже, вот только соответствующих рабочих мест не хватает. Никто не уступает без борьбы, или на пенсию, или… Говорил я недавно с таким – две защиты, один инфаркт… пять лет ждет места адъюнкта. О месте доцента может только мечтать, все равно не успеет… Сдачу возьмите. Вы выходите девушка? Простите, инженер. Остановите, девушка выходит… Ну и тетка, гляньте, инженер, как минимум два диплома!

Когда я был в Институте билетологии, по поводу защиты диссертации. Я пишу работу по оптимизации формы и размера отверстий в билетах внутригородского сообщения… Так о чем это я?… А, так встретил я нашего вице-директора, который недавно во второй раз защитился, по теории кассовых и билетных автоматов… Это такая чисто теоретическая область, до сих пор не удалось сконструировать ни одной действующей модели, да и не удивительно, никакая машина не заменит высококвалифицированного профессионала… Так директор говорит, что уже неделю, для должности кондуктора необходимо среднее образование – диплом техника коммуникаций. Промышленность на месте не стоит, вы видели новую модель сумки билетера? Выглядит очень современно. В сегодняшнем «Вечернем Экспрессе» я прочитал что несколько дней назад последний совершеннолетний житель нашей страны получил среднее образование. Это большой успех нашего общества… Не помню только, что этот человек делал раньше, но теперь наверняка продвигается, причем быстро.

Читать дальше →