Потерянный самолет (СИ)

Начало книги

12 августа 1937 года четырёхмоторный самолёт ДБ-А с бортовым номером Н-209 с экипажем из 6 человек под командованием С. А. Леваневского начал полёт из Москвы через Северный полюс в Фэрбанкс, штат Аляска, США. Радиосвязь с самолётом прервалась 13 августа, в 17:58 по московскому времени, после того, как самолёт пролетел над Северным полюсом. Больше о судьбе самолёта и экипажа достоверно ничего не известно, кроме неподтверждённых радиограмм, принятых радиолюбителем Ф. М. Пилясовым на советском Крайнем Севере около 22:00 13 августа («Идём на трёх, снизились, вижу ледяные горы») и теплоходом «Батум» 30 сентября в 17.32 московского времени («лат 83-Норд лонг 179 вест РЛ»). После пропажи самолёта были организованы поиски, как в СССР, так и в США, но результатов они не дали.

Командир экипажа Сигизмунд Леваневский грел замерзшие руки у самодельной каменной печурки в землянке, построенной из плавника, веток низкорослого кустарника и камней собранных на берегу острова. Сегодня они в последний раз смогли завести двигатель ДБ-А и включить радиопередатчик, но никакой уверенности, что их радиограмму приняли - небыло. Они уже полтора месяца ждали помощи тут, на берегу острова Элсмир Канадского архипелага. Тогда они смогли посадить самолет на лед без серьезных повреждений, надеясь что их достаточно быстро найдут и получится спасти машину. В том, что ведутся обширные поиски участников рекордного перелета через Арктику из России в Америку никто из шести членов экипажа не сомневался. Но помощь до сих пор не пришла.

Читать дальше →