Выживет ли отечественный автомобиль?

Начало книги

Книга была напечатана в 2004 году после того, как меня уволили с Горьковского автомобильного завода по сокращению. Прошло 14 лет: это много или мало? И да, и нет. В жизни граждан России произошли существенные изменения, но сохранился менталитет и общественное сознание граждан, поэтому, на мой взгляд, сохранилась и актуальность проблем, поставленных в книге. Уже в начале ХХ века автомобилестроение стало оказывать влияние на развитие экономики стран, поскольку автомобильная промышленность начало потреблять половину стали и чугуна, три четверти резины и кожи, треть никеля, седьмую часть дерева и меди. Автомобилестроение вышло по объему производства на первое место среди других отраслей машиностроения, и, с учетом занятости населения в производстве и эксплуатации автомобилей, задало уровень развития производительности труда в промышленности стран. После Второй мировой войны именно развитие автомобилестроения способствовало подъему экономики Западной Европы, Японии, позднее Китая. В XXI веке в развитии экономики стран приорететным направлением стало внедрение инноваций. Однако лидером наукоемкой промышленности было и остается автомобилестроение, а не вооружение и космос, как считают в нашей стране ведущие менеджеры в сфере разработки инноваций.

Читать дальше →