Путь Кочегара V

Начало книги

Места пассажиров в дилижансе не блистали удобством или эргономичностью, но никто особо не жаловался. Даже богачка в шляпке помалкивала. Изредка я ловил на себе ее презрительно-опасливые взгляды.

Паромобиль на ровной дороге держал скорость в двадцать пять — тридцать километров в час. Что было все равно в несколько раз больше средней скорости обычного каравана, который плелся в районе восьми километров в час. Один такой, вышедший из города раньше, мы обогнали в районе полудня.

Когда настала наша очередь заряжать котел, я с удовольствием осмотрел кабину водителя и рабочее место кочегара. Здесь было немного просторнее, чем в дилижансе гуна или хана. А вот котел и движитель оказались копией ранее виденных. Та же знаменитая Кузня Трех Хребтов. Мощности двигателю хватало, чтобы тянуть такую тяжелую махину, но энергии он потреблял еще больше, да и высокую скорость развить не мог. Похоже, конкуренция в дилижансостроении тут была невысокой. Надо будет альтернативное производство открыть. С ремнями безопасности и подстаканниками, хех.

Читать дальше →