Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Начало книги

Автомобили одной из частей Красной Армии. Первая половина 1930-х годов. На переднем плане — два ГАЗ-А, за ними две «полуторки» ГАЗ-АА, ЗИС-5 и ремонтная летучка «тип А» на шасси ГАЗ-АА

Однако в основном автомобили, поступавшие в 1930-е годы в армию, привлекались для перевозки грузов и войск. При этом считалось, что переброска воинских частей автотранспортом на малые расстояния почти не давала выигрыша во времени. Согласно Полевому уставу РККА (ПУ- 35), стрелковый батальон следовало перевозить на расстояние не меньше 15 — 20 км, полк — на 30 — 32 км. Наиболее целесообразным расстоянием для перевозки стрелковой дивизии считалось 200 — 400 км.

К 1 июня 1941 года в СССР насчитывалось 700 тысяч грузовых автомобилей. Из-за ужасного состояния дорог, хронического недостатка запасных частей, ремонтных материалов, средств технического обслуживания, шин, аккумуляторов, а также низкой квалификации большинства водителей техническое состояние автомобильного парка страны было крайне неудовлетворительным. Только 55% машин считались исправными. На 15 июня 1941 года в Красной Армии имелось 272 600 автомобилей всех типов, что составляло 36% от численности штата военного времени.

Читать дальше →