Истребители "сотой" серии

Начало книги

Как всякий этапный самолет "Сейбр" F-86 долго не мог дождаться достойной замены. С самого начала "Сейбр" производился в больших количествах, сборочные линии выпускали его в США, Японии, Канаде, Австралии и Италии. Кроме того "Сейбр" был чрезвычайно универсальной машиной: выпускались варианты для таких различных целей как непосредственная поддержка наземных войск, всепогодный перехват, разведка и завоевание превосходства в воздухе. Причем "Сейбр" выполнял все эти задачи превосходно. Самолет оказался очень удобным прототипом для палубного истребителя ВМС и корпуса морской пехоты (как FJ-1 "Фьюри"). Кроме того самолет использовался длительное время в составе ВВС 30 стран, включая Великобританию, Испанию, Югославию, Португалию, Тайвань, Грецию, Турцию, Западную Германию, Пакистан, Данию, Норвегию, Францию, Голландию, Таиланд и Филиппины.

И главное – F-86 заслужил славу лучшего "убийцы МиГов" в послевоенной истории авиации, продемонстрировав безусловное превосходство во время боевых действий в Корее между 1950 и 1953 гг. Даже спустя десятилетия после своего первого вылета "Сейбр" все еще продолжал играть важную роль в укреплении военного потенциала США – в виде большого числа беспилотных мишеней для испытаний нового, более совершенного оружия. Эта роль по иронии судьбы затем перешла его последователю – F-100 "Супер Сейбру".

Читать дальше →