Линейные корабли типа «Нельсон»

Начало книги

Но вернемся в 1916 год, когда еще только создавались предпосылки для проектирования столь необычных кораблей. В конце мая этого года произошло знаменитое Ютландское сражение (в иностранной литературе оно больше известно как бой в Скагерраке), в результате которого, при весьма трагичных обстоятельствах, английский флот лишился трех линейных крейсеров, и тем самым был положен конец опытам бывшего 1-го Морского Лорда Джона Фишера в области военного кораблестроения. Однако незадолго до своей второй отставки, в мае 1915 г., Фишер сумел "протащить" через парламент ассигнования на постройку четырех 36 300 т линейных крейсеров. Это удалось осуществить при непосредственном участии морского министра Уинстона Черчилля.

Хотя на чертежах эти корабли выглядели великолепно с их 381-мм орудиями и скоростью хода свыше 30 узлов, на деле они должны были оказаться очередными "белыми слонами" английского флота (по легенде, король Сиама дарил священного белого слона тому придворному, которого хотел разорить). Линейные крейсера имели настолько ослабленное бронирование, что как боевые корабли никуда не годились. Тем не менее весь 1915 г. интенсивно готовились к их постройке. Кораблям присвоили названия: "Худ", "Ансон", "Хове" и "Родней". Эта кораблестроительная программа вызывала удивление, так как в тот период шла острая полемика о целесообразности существования линейных крейсеров как таковых и уже предлагалось перейти к постройке скоростных линейных кораблей.

Читать дальше →